新加坡：新加坡贸易和工业部长颜金勇周三（1 月 12 日）在议会表示，新加坡碳税的调整应经过仔细校准和调整，以便让企业有足够的时间适应并保持竞争力。
他指出，设定正确的碳价将指导投资决策并刺激企业去碳化，但也会给企业和消费者带来更高的成本。
甘先生说：“我们应该仔细校准和调整调整节奏，让企业有足够的时间来适应、实施脱碳措施并保持竞争力。”
他引用去年 10 月推出的 1.8 亿新元企业可持续发展计划说，当局将通过对企业的财政支持来补充碳税。
部长说，政府还将考虑如何帮助缓解成本上涨，特别是对于低收入家庭，因为更高的碳税将对家庭产生“间接影响”。
他指出，例如，当 2019 年首次引入碳税时，政府提供了为期三年的额外 U-Save 公用事业退税。随后还推出了一项为符合条件的家庭提供代金券以抵消节能电器成本的计划。
甘先生正在回应人民行动党议员提出的一项关于气候变化的动议，呼吁政府加强绿色融资，创造更多绿色就业机会等。
在长达五个多小时的广泛辩论中，焦点集中在提高碳税上，这被视为新加坡向更绿色未来过渡的关键工具。
该国现有的碳税将持续到 2023 年，目前固定为每吨排放 5 新元。财政部长黄循财表示，2024年修订后的碳税税率将在今年的预算案中公布。
提高碳税税率
在辩论中发言的国会议员，例如 Louis Ng 先生（人民行动党-Nee Soon），同意目前的碳税太低。
吴先生表示，税率是削减排放的“最有力工具”，必须“大幅”提高。他说，它的范围也可以扩大。
目前，新加坡的碳税适用于所有每年产生 25,000 吨或更多温室气体排放量的设施。这涵盖了大约 50 个大型排放国，占新加坡总碳排放量的 80%。
“我们应该瞄准更高的覆盖率，”吴先生说，并补充说，排放量至少为 2,000 吨的小型排放者已经被视为“可报告的设施”，并正在支付监测和测量其排放量的成本。
“鉴于任何额外的合规成本可能很小，碳税涵盖所有可报告的设施是有意义的，”他补充说。 “发射器，无论大小，都可以发挥作用。”
Saktiandi Supaat 先生（PAP-Bishan-Toa Payoh）还建议建立一个固定的碳税率公式，以便在较长时期内发展，这将有助于企业预测其潜在费用并做出相应的计划。
尽管一些专家建议到 2030 年将碳价格定为每吨二氧化碳 50 美元至 75 美元，但他强调必须谨慎决定上涨的速度。
他建议首先将碳税水平设定在每吨排放量至少 8 美元至 9 美元左右，“或仅略高一点，以便为排放者加速其脱碳计划注入一些紧迫性”。他说，这个价格下限是自愿市场评估和交易碳信用的地方。
支持转型中的企业
MP Liang Eng Hwa (PAP-Bukit Panjang) 指出，在供应链中断和全球增长放缓的背景下，企业将面临更高的资本支出和合规成本等转型成本。
因此，帮助企业在这一转变中“克服最初的严峻挑战”至关重要，他说。例如，应在明确时间表的情况下逐步推出增税。
他说，它还应该得到政府的支持，并列举了增加资金支持等措施，以帮助行业提高能源效率。
此外，国会议员 Foo Mee Har (PAP-West Coast) 和 Mariam Jaafar (PAP-Sembawang) 表示，应该给企业充足的调整时间。
Foo 女士以瑞典为例，她说在“不影响经济发展的情况下”达到目前的碳定价之前，瑞典经历了 30 年的分阶段实施。
她补充说：“碳税预期变化的明确长期轨迹将是帮助公司制定商业案例以采用新的绿色技术并进行必要投资的关键。”
Ng 先生和 Foo 女士还建议，将从增加碳税中获得的额外税收收入回馈给受影响的人，作为补贴以应对过渡期间更高的成本，或作为公司采用绿色技术的激励措施。
平衡覆盖率与潜在合规成本
将碳税描述为新加坡减缓气候变化战略的“核心”，可持续发展和环境部长Grace Fu也同意，随着时间的推移，需要“更强的价格信号”，以使公司采取更大胆的脱碳步骤。
但她重申需要平衡税收的覆盖范围与企业的潜在行政成本。
她说，现有的碳税起征点确保税收适用于“关键节点”并流向经济的其他部分。 “这减轻了小型排放者的行政负担，特别是（中小型企业）测量、报告和验证其排放量。”
但她同意有必要利用碳税收入支持公司的脱碳之旅。
她说：“事实上，在前五年，我们准备花比我们收集的更多的钱来鼓励采用节能工艺和其他有价值的减排项目，”她补充说，一些收入也将用于帮助家庭.
傅女士补充说，额外的资金也被用于低碳技术和城市解决方案的研发。
