新加坡：陆路交通管理局 (LTA) 在周一（11 月 8 日）的新闻稿中表示，航空公园站的建设工程预计将于 2022 年第一季度开始，客运服务将于 2030 年开始。
该车站位于樟宜海岸路和航空公园路旁边。
福联生基础设施已获得设计和建造航空公园车站和隧道的合同，合同价值为 3.2 亿新元。
据陆交局称，该公司“在新加坡承接基础设施和建筑项目方面有着良好的记录”，之前曾参与过环线（CCL）的金川车厂和沿 CCL 的滨海湾站的建设。 它目前参与了汤姆森-东海岸线 (TEL) 沿线麦克斯韦站的建设。
“该地区的地面条件预计具有挑战性，因为它们由厚厚的海底粘土层组成，”LTA 说。
“在进行挡土稳定结构和深基坑工程时，将采取安全措施，以确保地面和周围结构的稳定性。”
鉴于其靠近樟宜机场大院，这些工程将在严格遵守规定的情况下进行，包括航空高度限制。
当局表示，LTA 和承包商将密切监视工程，以确保安全进行。
淡滨尼北站与 DEFU 站之间的隧道
LTA 周一还宣布，它已授予跨岛线第一阶段 (CRL1) 设计和施工工程的另一份民用合同。
除了设计和建造航空公园站的合同外，西松建设还获得了一份价值 4.46 亿新元的土建合同，用于设计和建造淡滨尼北站和德福站之间的钻孔隧道。
该合同包括建造一座带有地下地下室的设施建筑，以满足 CRL1 的电气和机械要求。钻孔隧道的施工工程预计将于 2021 年 12 月开始。
一台直径 12.6 米的隧道掘进机是新加坡有史以来最大的隧道掘进机，将用于建造一条 2.9 公里长的隧道，其中有两条轨道。隧道将在地平面以下约35m，最深处约50m。
LTA 表示：“Nishimatsu Construction 是一家老牌公司，在国内外承建基础设施、建筑和隧道项目方面有着良好的业绩记录。”
“它建造了沿 DTL 的 Ubi 和 Kaki Bukit 站之间的隧道，以及 DTL 到大成设施大楼的接收隧道。它目前正在参与建设 TEL 的滨海湾站和 CCL 的吉宝站.”
当局表示，LTA 和承包商将密切监控隧道掘进机的进度，并确保所有工程安全及时地进行，对现有结构的影响最小，包括该地区的店屋。
CRL 是新加坡的第八条地铁线路。它将服务于东部、东北部和西部走廊的现有和未来发展，连接裕廊湖区、榜鹅数码区和樟宜地区等主要枢纽。
CRL 将有近一半的车站用作与其他铁路线的交汇处。
CRL的第一阶段长29公里，包括从航空公园到Bright Hill的12个车站。这将服务于洛阳、淡滨尼、巴西立、德富、后港、实龙岗北和宏茂桥的住宅和工业区。
